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Linux将进军汽车智能系统领域

     微软/谷歌/Linux/黑莓/苹果五大生态系统圈地汽车,在这五大生态系统中,Linux最为低调,在进军智能汽业方面的动作也相对迟缓。今年五 月,在日本东京都由The Linux Foundation举办了一场名为Automotive Linux Summit Spring 2013的论坛。这次论坛的主题就是要推动基于Linux内核的车载信息平台开发,并吸引了来自汽车产业链的各方代表参加,而以捷豹路虎为代表的汽车厂商 和以瑞萨电子为代表的供应商,则是Linux要打造的这一生态系统里的重头戏。

     汽车厂商:开发基于Linux内核的车载信息系统

     如今车辆中控上所配备的多媒体信息系统,都具备一个图形互动界面以及运行环境,如导航、影音播放等具体应用可以在这个系统中运行。此前,车载的多媒体信 息系统功能单一,封闭固定,未来则会如智能手机这样实现更多的开放功能,但这一切都需要一个基础的运行环境,让硬件和使用界面能够完美衔接,微软的WEA 7,苹果的iOS,黑莓的QNX,以及谷歌的安卓都可以成为解决方案之一,当然也包括开源的Linux。

     那么,相对于其它操作系统,Linux有何特点?

1、Linux是开放的操作系统,内核源代码公开。开发者可以根据自己的实力进行有需求的针对性开发。因为开源,也可以避免很多专利纠纷等问题。

2、Linux系统的稳定、可靠性突出。这点已经在各方面得到证实,而这恰恰是一个好的车载信息平台所需要的必备条件。

3、使用Linux内核开发出的车载信息平台是可升级的。这意味着当你现在拥有的车辆换代推出新款车型时,可以拥有和新款车型相同的车载信息平台使用界面,你将能在硬件支持的情况下一直享受最新的用户体验。就如同如今的智能手机。

而针对基于Linux内核的车载信息平台开发,目前表现最为积极的汽车制造商就是捷豹路虎。在这次Automotiv

e Linux Summit Spring 2013论坛上,企业的相关项目负责人就对基于Linux内核开发的前景进行了展望。

     捷豹路虎的项目相关负责人马特·琼斯(Matt Jones)发表了题为“Automotive Crowdsourcing - Enabling Collaboration beyond CustomerSurveys, Focus Groups and Industry Consortia”的演讲,在演讲中,琼斯阐述了为了追求更出色的用户体验,高档车企必须大力开展车载信息平台开发。

     捷豹路虎决定为 车载信息平台配备语音识别系统和蓝牙连接功能,通过采用Linux开源平台,使其具备灵活性,让平台的开发变得更加轻松,而且能够升级。这样一来,未来的 用户体验也将越来越丰富。而这个平台,就是捷豹路虎正在大力开发的“IVI(In-Vehicle Infotainment)系统”。

     捷豹路虎希望“IVI系统”能够达到车载信息系统的顶峰,为此规划了三个阶段的蓝图。

第一阶段:The Linux Foundation

     琼斯强调,“The Linux Foundation是IVI系统的大本营,我相信基础操作系统会是Linux”。4年前,为了实现开放的IVI平台,GENIVI联盟(GENIVI Alliance,一个标准化组织,组织内囊括汽车厂家和相关供应商)推出了“GENIVI平台”。在这一背景下,面向IVI系统的中间件和原创项目相继 出现,全行业都在推动提高品质和标准化的进展。

     捷豹路虎还把目光投向了日本国内的车载软件标准化团体 JasPar(JapanAutomotive Software Platform and Architecture),GENIVI与JasPar合作制定了车载以太网、蓝牙相关标准,这使得以后在各大车厂的开放性IVI平台中有统一标准可 行,不同品牌可相互兼容。

第二阶段:Tizen IVI

     Tizen IVI的目的是实现SDK和IDE的共享,使HTML5技术能够广泛应用于车载信息平台。简单说就是让车载信息平台的使用界面更为友好,功能更全面。

      构筑汽车相关系统的Linux工作组AutomotiveGrade Linux(AGL)已经成立

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